Kerja di kilang kereta telah mendapat tamparan – syarikat induk jelas tentang sebab untuk langkah ini
Paul Kelso, Koresponden Perniagaan dan Ekonomi
Penutupan kilang van Luton Vauxhall adalah bencana bagi 1,100 pekerja yang boleh kehilangan pekerjaan dan mengancam untuk mencetuskan krisis bagi kerajaan yang menghadapi tekanan hebat daripada pengeluar berhubung rancangannya untuk beralih kepada masa depan elektrik.
Stellantis, syarikat induk Vauxhall, yang juga memiliki Citroen, Fiat dan Peugeot, telah merenung secara terbuka apa yang perlu dilakukan dengan operasi UKnya, yang akan dibahagikan antara Bedfordshire dan Pelabuhan Ellesmere untuk beberapa lama.
Ia adalah model yang biasa untuk sebuah syarikat multinasional yang biasa memotong perjanjian yang menguntungkan dengan kerajaan negara yang ingin mengekalkan pangkalan pembuatan bersejarah.
Ketua eksekutif global Carlos Tavares memperlekehkan iklim pelaburan, kesatuan sekerja dan menteri bertindak balas: perjanjian selesai.
Hanya tiga tahun lalu, Menteri Perniagaan Kwasi Kwarteng meraikannya menjamin kewajipan untuk menghasilkan van elektrik kecil di kilang Stellantis' Merseyside selepas tempoh ketidakpastian yang sama.
Sebarang rasa puas hati bahawa pusingan ini akan berakhir dengan cara yang sama telah dibatalkan oleh pengumuman itu Loji Luton untuk ditutup Selepas 119 tahun membuat kereta dan van, berita itu hanya dibawa kepada menteri pagi ini.
Bukan semua berita buruk. Pengeluaran van elektrik Vivaro akan bergerak sejauh 170 batu ke utara berkat pelaburan £50 juta di Pelabuhan Ellesmere, begitu juga dengan beberapa pekerjaan.
Tetapi ia tidak dinafikan satu tamparan kepada industri kereta UK dan kerajaan, yang sudah cuba meredakan kebimbangan mengenai peralihan kepada kenderaan elektrik.
Stellantis membuat alasan untuk langkah ini jelas. Keputusan itu dibuat, katanya, “dalam konteks mandat ZEV UK”, dengan sasaran untuk menghasilkan bahagian kenderaan sifar pelepasan setiap tahun atau berdepan hukuman berat.
